[导语]在全球石油供应过剩的大环境下,自今年5月中旬以后,欧美原油期货一直处于下滑通道,拖累原油变化率一直处于负值范围内,国内成品油价格已经出现“五连跌”局面,且“六连跌”即将落实。在此消息的影响下,国内汽柴价格一直处于震荡下滑态势,其中,柴油均价已经跌回2009年水平。
1. 诸多利空消息打压下,欧美原油跌至六年来新低
图1
从图1中可以看出,2004-2008年初,欧美原油期货一直处于震荡上涨态势,并于2008年7月初达到历史峰值后出现断崖式下滑,于2009年3月份跌入谷底,随后出现震荡上涨后高位震荡态势,而从2014年7月份以来,欧美原油期货再次出现断崖式下滑并维持在低位震荡。
卓创资讯分析认为,目前全球石油供应过剩局面不改,但考虑到成本问题,目前的低油价可能会使得部分投资者退出石油市场,美联储加息进程或推迟,原油持续低位下,美国原油产量暂时出现下滑。在多空消息的影响下,预计短期内欧美原油期货将处于低位震荡态势,一旦有利好消息出现,原油则会出现反弹。
2. 定价机制不同,而柴油批发价跌回2009年
图2
从图2中可以看出,跟原油走势大体相同,2004-2008年,国内汽柴价格处于持续震荡上涨态势,在2008年7月份达到阶段性高点后随之出现大幅下滑,并于2009年3月份跌至谷底,随后持续上涨后一直处于高位震荡态势,但自2014年以来,国内汽柴价格再次转入下滑通道,目前国内柴油批发价格正在逐渐逼近2009年3月份的低谷水平。
据卓创资讯了解,自今年5月中旬以来,国内成品油市场已经经历了“五连跌”局面,并且,本轮油价面临再次下滑,下调幅度有望超过200元/吨,这使得国内成品油批发价面临下滑的压力。再者,目前国内经济增速有进一步,柴油终端需求受到抑制,目前国内成品油处于卖方市场,价格竞争处于白热化状态。在诸多利空消息的影响下,自5月中旬以来,国内汽柴价格一直处于下滑态势,据卓创资讯监测数据显示,截至8月27日收盘,国内93#汽油车提批发均价为6277元/吨;0#柴油车提批发均价为4783元/吨,已经刷新年初“十三连跌”最低价,正在逐渐向2009年3月13日的4148元/吨靠近。卓创资讯预判,本轮国内油价下跌刷新2009年最低记录的可能性不大,不过,除2009年3月份柴油价格处于较低水平外,目前国内柴油批发价格均低于2009年其他月份。