[导语]在全球石油供应过剩的大环境下，自今年5月中旬以后，欧美原油期货一直处于下滑通道，拖累原油变化率一直处于负值范围内，国内成品油价格已经出现“五连跌”局面，且“六连跌”即将落实。在此消息的影响下，国内汽柴价格一直处于震荡下滑态势，其中，柴油均价已经跌回2009年水平。

1. 诸多利空消息打压下，欧美原油跌至六年来新低

图1

　　从图1中可以看出，2004-2008年初，欧美原油期货一直处于震荡上涨态势，并于2008年7月初达到历史峰值后出现断崖式下滑，于2009年3月份跌入谷底，随后出现震荡上涨后高位震荡态势，而从2014年7月份以来，欧美原油期货再次出现断崖式下滑并维持在低位震荡。

　　卓创资讯分析认为，目前全球石油供应过剩局面不改，但考虑到成本问题，目前的低油价可能会使得部分投资者退出石油市场，美联储加息进程或推迟，原油持续低位下，美国原油产量暂时出现下滑。在多空消息的影响下，预计短期内欧美原油期货将处于低位震荡态势，一旦有利好消息出现，原油则会出现反弹。 

2. 定价机制不同，而柴油批发价跌回2009年

图2

　　从图2中可以看出，跟原油走势大体相同，2004-2008年，国内汽柴价格处于持续震荡上涨态势，在2008年7月份达到阶段性高点后随之出现大幅下滑，并于2009年3月份跌至谷底，随后持续上涨后一直处于高位震荡态势，但自2014年以来，国内汽柴价格再次转入下滑通道，目前国内柴油批发价格正在逐渐逼近2009年3月份的低谷水平。

　　据卓创资讯了解，自今年5月中旬以来，国内成品油市场已经经历了“五连跌”局面，并且，本轮油价面临再次下滑，下调幅度有望超过200元/吨，这使得国内成品油批发价面临下滑的压力。再者，目前国内经济增速有进一步，柴油终端需求受到抑制，目前国内成品油处于卖方市场，价格竞争处于白热化状态。在诸多利空消息的影响下，自5月中旬以来，国内汽柴价格一直处于下滑态势，据卓创资讯监测数据显示，截至8月27日收盘，国内93#汽油车提批发均价为6277元/吨；0#柴油车提批发均价为4783元/吨，已经刷新年初“十三连跌”最低价，正在逐渐向2009年3月13日的4148元/吨靠近。卓创资讯预判，本轮国内油价下跌刷新2009年最低记录的可能性不大，不过，除2009年3月份柴油价格处于较低水平外，目前国内柴油批发价格均低于2009年其他月份。